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一級自動車整備学科4年生 エンジンの配線整理！
北海道最大級の実習場を持つ、専門学校北海道自動車整備大学校（通称 HAC)。
自動車業界最高峰の資格を目指す「一級自動車整備学科(４年制)」、即戦力の整備士を目指す「二級自動車整備学科(２年制)」を保有。
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みなさん、こんにちは！
進学アドバイザーのむらかみ・ながしまです🚗✨
一級自動車整備学科４年生の実習様子をお届けします！
実際に車両に搭載されていたエンジンを、ベンチエンジン（試験用エンジン）として使用し、エンジンの仕組みや制御について学びました！🦾
信号待ちなどでアクセルを踏んでいなくても、エンジンが止まらず一定の回転数を保っている状態を「アイドリング」といいます。
この回転数を安定して維持しているのも、 “エンジン制御”の重要な役割の一つです🔧
今回はエンジンを動かすために必要な配線を整理🪛
不要な配線を見極めてカットしながら、 「どの配線がどの役割をしているのか」を理解していきます。
\PHOTO📸/
\😄✌🏻✌🏻/ 
ベンチエンジンを支えるフレームの塗装も行ってました🎨 
撮るよ～と言ったらシャキッとペンキを持って… 
無事ペンキは付いておりませんのでご安心ください🤣
\にこちゃんマーク発見🤭/ 
とにかく配線の量が多く、驚きを隠せませんでした…🤯
４年生になると必要な配線を見極められるようになり、一級自動車整備士の凄さを実感したむらかみ・ながしまでした✊🏻
◆一級自動車整備学科 学生アンケート！「一級を取得するメリットは？」
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